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美丽的新世界:陇海线宝天段之间的震撼风景  

2009-04-07 14:27:02|  分类: 姑妄言之 |  标签: |举报 |字号 订阅

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美丽的新世界:陇海线宝天段之间的震撼风景

——献给海子○铁路网的一篇小文

 

 

自小长大,我们都有过乘坐火车旅行的经历。当火车缓缓启动,载着我们的希望奔向远方的时候,我们的心情也开始随着飞驰的风景而飞翔。

 

以前,我也曾多少次乘坐火车来来往往于陇海线上。在当时,对我而言,宝鸡至天水段之间的风景不过是车窗外匆匆飘过的山山水水,并没有给我留下过深刻的印象,沿途美丽的风光只不过是漫长的旅途之中令人精神一振的一丝兴奋与感动而已,看得久了,也会出现审美疲劳而无动于衷。但当我成为一个火车迷之后,我就惊奇地发现:宝天段之间的奇山异水、桥梁隧道、铁路美妙的曲线,都仿佛是来自于另一个美丽的新世界,它与以前我所处的旧世界迥然不同:铁路线从一座山穿进另一座山里,呈现出神奇的线段,或是依山带河地画出一条美妙的曲线;色彩鲜明的机车牵引着车辆奔驰在田野上,就像是绿色大地的调色板上,妙手偶得地增添了几笔生动的明亮色彩。每当在这个时候,对我而言,在这后一个世界里,山水、铁道、机车、铁路工程,从此有了更亲切的感觉,不再是熟视无睹的陌生风光。除此之外,宝天段是铁路建设者们伟大创造力的一个见证,其修建、改建的背后都有无数个鲜为人知的故事。这些历史,这些故事,尽管一直就留存在过去的记忆里,但只有热爱铁路、喜欢火车的人才能挖掘、聆听得到。

 美丽的新世界:陇海线宝天段之间的震撼风景 - 六一 - 六一的博客

 

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2009年三月下旬,我进行了一次成为火车迷之后的小运转。当运转到宝天段之间时,那些曾经熟视无睹的山、河、花、树、人、风景画,那些称得上伟大的桥梁工程,那些将时间切割成明暗相间的条带的隧道群,对我而言,却有相当的心灵震撼力。我个人认为:宝鸡天水段最震撼人心的风景是在西起元龙、凤阁岭、拓石、石家滩,东至坊塘铺、固川、宝鸡峡之间的这一区域内。在这一区域内,东西风光各有所胜:东边宝鸡峡段胜在水光潋滟,湖光配翠色;西边奇山共渭水,在元龙以下,随着渭河的曲曲折折,铁道线上也是多隧道、桥梁工程。主要原因就在于地理上的因素:这一区域正好处于陇山西南余脉与秦岭西北余脉之间,而渭河恰从两大名山之中披荆斩棘、奔腾而出,形成大断裂带,奇山与妙水浑然天成地形成了雄奇的风景,而人类伟大的创造力(铁路线)不过是在这风景上增添了震撼人心灵的一笔:宝天段穿越秦岭山脉与陇山山脉迂回曲折之峡谷,依山傍水,深涧陡壁,山势险峻,地形地质复杂,山体极不稳定。加之渭河汇水量大,水流较急,流向无定,造成沿河强烈冲刷,使得宝天段成为一个既艰巨又伟大的工程。

美丽的新世界:陇海线宝天段之间的震撼风景 - 六一 - 六一的博客

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在宝天段美丽的风景的背后,更加能震撼我的心灵的是宝天铁路修建及改建背后的历史:一九四六年建成通车的的宝天铁路是严重的病害铁路,号称陇海铁路的“盲肠”,宝鸡至天水之间运行时间往往在24小时以上。当地民谣戏称:“宝天路,瞎胡闹,不是塌方就断道。平板车卖三等票,什么时候开车,站长也不知道” (据《陕西省志·铁路志》)。一九五○年,解放军十九兵团和陕西军区开始改建宝天段。在艰苦的条件下,英雄的铁路建设者们以鲜血写下了不朽的伟大篇章,筑起了一座高山仰止的丰碑。二○○三年增建的宝天二线绕避严重不良地质区,选择渭河两岸的有利地形与地质条件,采用长桥梁工程,一共55次跨越渭河,更让人钦佩现代工程技术创造出来的震撼奇观。

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我个人的前后对火车的情感变化告诉我:火车迷的生活方式,不仅拓宽了人们观察自然的视角,丰富了感知世界的感觉,以及由此而产生的对万丈雄心般的创造力的钦佩。成为火车迷,你就拥有了一个美丽的新世界。

(下图采用自海子网友扁担,特此致谢:)

列车穿行在宝鸡峡内:

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